11.07.2013 - News vom Fachmann
Bolzen & Zylinderköpfe überholen
 

Seit kurzem haben wir bei FRANKS einen Porsche 911 SC aus dem Jahre 1980. Ein scheinbar sehr gutes Stück - zwar mit etwas Patina - dafür aber alles astrein und den Kilometern entsprechend fein. Denn 100'000 Kilometer seien bei einem alten Porsche bedenkenlos. Man darf ein schönes und technisch einwandfreies Fahrzeug erwarten ... zumindest wenn einem der Porsche so angeboten wurde, oder? Nicht immer so, wie es beschrieben wird! So wurden wir nach dem Kauf des 911ers doch etwas überrascht und des Besseren belehrt! Der angeblich astreine Porsche hatte nämlich ein kleineres Problem. Eine genaue Analyse des IST-Zustandes hatte massive Mängel am Motor hervorgebracht: Massiven Oelverslust - ein Zeichen für gebrochene Stehbolzen! Nicht nur ein einziger Stehbolzen war defekt - sprich gebrochen - nein, gleich mehrere waren arg in Nöten. An jedem der sechs Zylindern war mindestens ein Stehbolzen gebrochen - an zwei Zylindern sogar deren zwei. So weiter zu fahren, wäre unverantwortlich und dumm gewesen. Die Gefahr, einen totalen Motorschaden zu riskieren, ist unserer Meinung nach zu hoch! Reparatur fachmännisch und sauber - und das nachhaltig! Für uns war die Message nach den Bildern klar: Reparieren ist angesagt. Und das natürlich professionell und nachhaltig gut ... der Fachmann soll's richten! Gesagt - getan. So wurde der Motor ausgebaut, die Köpfe demontiert und die Stehbolzen wo möglich herausgedreht. Dort wo die Stehbolzen gebrochen waren, mussten die Bolzen herausgebohrt werden. Danach wurden die Gewindeführungen nachgeschnitten und neue (stärkere) Bolzen wieder verbaut. Und weil der ganze Motor schon drausen ist, haben wir gleich den gesamten Zylinderkopf überholen lassen. Reinigen der Kopfteile inkl. einpressen neuer Ventilführungen lautete der Auftrag. Im Moment sehen Sie das Resultat dieses Arbeits-Zwischenschrittes. Weitere Berichte werden wir zu gegebner Zeit nachliefern.         wow, das interessiert mich! cool, das muss ich weitersagen!

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